我國要實(shí)現制造大國，品牌國產(chǎn)化的目標，但是目前只是實(shí)現了部分技術(shù)國產(chǎn)化。芯片是我國“卡脖子”的根技術(shù)。軌交行業(yè)作為新基建投入最大的產(chǎn)業(yè)，利用國產(chǎn)工業(yè)電腦實(shí)現軌道交通的智能化，在推動(dòng)根技術(shù)國產(chǎn)化方面擔當重要角色。

當前我們已進(jìn)入智能化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化高速發(fā)展時(shí)代，實(shí)現了更高層次技術(shù)升級的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及國產(chǎn)工控機在軌道交通領(lǐng)域的融合應用，拉動(dòng)了智能軌道交通系統設備的需求大幅提升，自動(dòng)售檢票（AFC）系統就是其中的典型代表。如何通過(guò)加強自主研發(fā)，提升軌交行業(yè)的核心競爭力和產(chǎn)品競爭力，成為行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

目前軌交行業(yè)的需求主要有以下三個(gè)維度：1、票卡虛擬化、支付方式多樣化，需要將互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺及官方APP等一并納入AFC系統，實(shí)行云計算等超大規模的數據處理；2、人臉識別過(guò)閘普及應用，對AFC系統計算機硬件平臺的可擴展性、圖形分析與處理能力等要求嚴苛；3、互聯(lián)互通進(jìn)一步深化，要求AFC系統計算機硬件平臺具有靈活的網(wǎng)絡(luò )應用環(huán)境，支持AFC系統內部的信息共享，以及乘客出行信息可查詢(xún)可追溯。

高能計算機作為中國工控主板研發(fā)生產(chǎn)商，依托自身強大的研發(fā)平臺，推出的國產(chǎn)工控機GA-T3201，采用飛騰FT2000/4處理器，搭配國產(chǎn)化主板，支持雙通道DDR4，最大支持16G容量，強勁的性能能讓工作效率顯著(zhù)提升，享受高效流暢的體驗。改變了傳統軌道交通解決方案的設備眾多、系統封閉、實(shí)時(shí)性差、共享較難等問(wèn)題。支持千兆以太網(wǎng)/wifi/4G網(wǎng)絡(luò )，具有靈活的網(wǎng)絡(luò )應用環(huán)境；支持DVI、VGA接口，更高端的圖像處理與高清顯示；外形尺寸小巧，結構緊湊，充分考慮散熱和接口功能的擴展性，已廣泛應用于各大城市的城軌交通中！

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